国家新能源汽车技术创新中心亮相双创周

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创建于今年三月的国家新能源汽车技术创新中心参加了10月9日在成都开幕的2018“双创周”活动。

伴随汽车电动化、智能化和网联化的发展趋势，国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）作为备受关注的新产业参展商吸引了记者的注意。该中心经营业务负责人郑广州在10月9日接受成都商报记者采访时说，“国创中心于今年3月在北京揭牌，是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是汽车行业首个国家技术创新中心，我们努力打造新能源智能汽车开源整车开发服务平台，对新材料、新部件、新技术等快速上车搭载验证，并提供测试、对标、评估和工程服务。”

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▲国创中心展位现场

郑广州告诉记者，“汽车产业对技术的需求是非常旺盛的，几乎是所有技术方面都在积极的吸纳。新科技进入汽车产业链的应用有巨大空间，但相较于其他产业，汽车产业的需求不同，比如电力行业对科技的要求之一是高负荷特性，而汽车行业对科技的要求则是需要具备较高的环境耐候性。”该中心的成立可以为新能源智能汽车产业发展提供前瞻性、基础性支撑服务，为新技术进入产业链建立“快速通道”，实现产业集聚升级，降低成果产业化成本。

打造“高精尖”产业生态平台

告诉跨界技术创新者哪里需改进

据悉，新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”（电驱动、电池、电控），其核心技术缺乏验证和测试，在这种情况下，主机厂也会对这些新技术有所顾忌，因此国创中心要牵头帮助更多的零部件供应商和创新团队更好地完成前瞻技术的功能验证。

郑广州举例说到，“小体积和轻重量是科技产品应用到汽车产业链的另外一个突出特征，所以当跨界技术到汽车上应用的时候，需要有所突破，客观的说，这还需要一定的时间来磨合，来满足汽车对零部件应用的标准和要求。这也是为什么需要我们的平台，通过我们所提供的检查，可以帮助这些跨界的技术创新者在进入汽车产业链的时候，告诉他哪些地方需要改进，哪些地方需要满足汽车的特殊要求。”他告诉记者，该服务平台建设基于多种车型，通过开发开源的控制系统、线控系统等，统一相关接口及协议标准，开发多种类型的开源整车平台，在物理结构、车身信息、人机交互、线控底盘和车辆控制等方面逐步实现开源。

▲国创中心位于新产业蓬勃发展展区

他进一步提到，“比如现在智能汽车的发展，对于传感器技术的发展，对环境感知能力的提升，包括摄像头，激光雷达，手势识别等都在汽车上有非常多应用的机会。另外，像新的材料、控制芯片、储能材料等，这些在汽车上都是有机会的，但是它有其应用的规律，需要跨过汽车对新技术的适应期，我们希望助推这些技术的创新者可以快速跨过这些门槛。目前这类的技术创新者很多，就在我们的双创周展馆里，他们的技术都有往汽车上应用的机会。”

期待与成都车企合作为新技术进入产业链建立“快速通道”

据悉，国创中心打造开源平台，通过器件测试、对标分析、系统检测、实车匹配标定、测试评估、升级开发等服务，降低器件制造商、零件供应商和主机厂前期技术成本，为新技术进入产业链建立“快速通道”，促进创新成果在整车上的量产应用，加速新技术成果转化过程，实现产业集聚升级，降低成果产业化成本。北汽、比亚迪、吉利、宇通等国内知名新能源汽车厂商都纷纷拿出在售量产车型参与建设开源整车验证平台。

成都商报记者黄琳摄影报道

编辑刘宇鹏